خرید بک لینک
دانلود کلیپ
سیستم وبلاگدهی
ساخت فروشگاه رایگان
گیفت کارت
دانلود آهنگ های قدیمی
رزرو آنلاین هتل خارجی
دانلود اهنگ
برج خنک کننده
رزرو آنلاین هتل خارجی
خرید پستی ارزان
گاوصندوق
دانلود رمان جدید
درب خزانه
دانلود اهنگ
ژل میکروسیلیس
مانومتر ویکا
ترازو پند
دانلود سریال شهرزاد
بازی آنلاین
خرید خودرو

خريد خودرو باما

تویوتا هایلوکس تونکا مهیا ورود به عرصه نزاع می گردد

تویوتا در سالگرد موفقیت هایلوکس به‌عنوان پرفروش‌ترین وانت استرالیا , دست به معرفی گونه مفهومی تویوتا تونکا زده است . این جور هرگز به بازار عرضه نخواهد شد .
تویوتا با تحول در خودروی کار کشته هایلوکس , آن را به یک وانت غول‌آسا تبدیل نموده است که توان عبور از همه جاده‌های سنگلاخی و آفرود را دارد . دسته کانسپت تونکا در سالگرد برد هایلوکس به‌عنوان پرفروش‌ترین وانت استرالیا معرفی شده است .

تونکا که در واحد ایجاد کرد و ساخت تویوتا در استرالیا طراحی , مونتاژ و تست شده‌است , می تواند نظر خردسالان و بزرگ‌سالان را به یک مقدار جلب نماید . نیکولاس هوجیوس , طراح ارشد تویوتا می گوید :

تویوتا که این دسته را از وانت‌های تونکای خردسالان در زمین‌های بازی پشت خانه‌ها الهام گرفته , امکان بالایی به آن برای عبور از دربین صخره‌ها و شیوه های صعب‌العبور داده است .

تویوتا هایلوکس تونکا

در تحت بدنه‌ی سیاه و زرد تویوتا یک پیشرانه‌ی ۲ . ۸ لیتری توربو دیزل جای گرفته است . مهندسان ارتفاع کف اتومبیل تا زمین را به میزان ۱۳ . ۵ سانتی‌متر بالا آورده و وانت را به اکسل‌های high - riding , سیستم تعلیق مضاعف کار کشته و تایرهای ۳۵ اینچی مجهز کرده‌اند . کاپوت تونکا دارای روکش فیبر کربن است , ضمن آنکه برآمدگی کاپوت , ناشی از گرانقدر بودن پیشرانه و ورودی‌های هوا است . روی سقف تونکا یک چراغ LED برای تأمین فروغ در جاده‌های بدون نور بیرون شهری تعبیه ‌شده است . یک صفحه‌ی فلزی ۶ میلی‌متری قطور برای مراقبت از موتور و سایر قطعات در جلوی سپر دیده می شود و ریل‌های جانبی لوله‌ای شکل هم از بدنه و شاسی محافظت می‌کنند .

تویوتا هایلوکس تونکا
تویوتا هایلوکس تونکا
تویوتا هایلوکس تونکا
تویوتا هایلوکس تونکا
تویوتا هایلوکس تونکا
تویوتا هایلوکس تونکا
تویوتا هایلوکس تونکا
تویوتا هایلوکس تونکا


قسمت توشه تونکا محل مناسبی برای ذخیره‌ی جعبه‌ها است و یک فریم لوله‌ای صورت جداشدنی داراست که به ثابت ماندن مخازن سوخت , کپسول اطفاء حریف , تبر , بیل و یک جک پرقدرت امداد می کند . چراغ‌های عقب در درون یک قاب فیبر کربن جای گرفته‌اند و با یک اسپویلر یک دست , دو شبکه تهویه‌ی هوا و یک قلاب سبک‌وزن در قسمت سپر همپا شده‌اند .

تویوتا هایلوکس تونکا

ولی این اولیه خودروی تونکای حقیقی ساخته‌شده نیست و اتفاقاً او‌لین تونکای تویوتا هم محسوب نمی‌شود . تویوتا در سال ۲۰۱۵ نسخه‌ای از خودروی 4Runner با مارک تونکا رو نمایی کرد و فورد نیز در همان سال نسخه‌ای از F - 750 با برند تونکا معرفی کرد .

هرچند هایلوکس در بازار ایالات متحده عرضه نمی شود ; البته فروش آن در سراسر جهان به ۱۶ میلیون دستگاه رسیده و استرالیا نیز به‌تنهایی مشتری ۹۲۰ هزار دستگاه از این دسته است . متأسفانه دسته مفهومی تویوتا هایلوکس تونکا هیچ وقت پا به فروشگاه‌های اتومبیل برای عرضه نخواهد گذاشت ; اما در تورها و نمایشگاه‌های خودرو در سراسر استرالیا دیده خواهد شد .

خرید خودرو قسطی


برچسب ها : خرید خودرو , فروش خودرو , خرید و فروش خودرو ,
+ نوشته شده در سه شنبه 15 فروردين 1396ساعت 10:16 توسط Ottesen Vinding | | تعداد بازدید : 15

مرسدس بنز : کامپیوتر شانسی برای باخت انسان در رانندگی ندارد

مقامات مرسدس بنز اعتقادوباور دارا‌هستند که کامپیوتر حاذق به ناکامی توانایی‌های حسی انسان‌ در مسابقات رانندگی نمی‌باشد . به نظر آن ها رقابت بین بشر و کامپیوتر فراوان نزدیک است .
مرسدس بنز خاطرنشان کرد که چه بسا بهترین کامپیوتر نیز توان رقابت با قابلیت‌های حسی آدم در یک مسابقه‌ی رانندگی را ندارد . جوکن هاب , رئیس آزمایش و تأیید بخش تحقیق و توسعه‌ی مرسدس اِی‌اِم‌جی , در حاشیه‌ی مسابقات فرمول یک استرالیا , در پاسخ به وب‌سایت CarAdvice گفت : «یک کامپیوتر توان باختن یک راننده‌ی فرمول یک مانند لوئیس همیلتون در پیست مسابقه را ندارد . این کار دوچندان دشوار است ; چون رانندگی در این شرایط به قابلیت‌های حسی حرکتی بالایی نیاز دارااست . »

وی افزود :

من نمی‌دانم آیا باهوش‌ترین کامپیوتر نیز قدرت باختن قابلیت‌های حسی آدم را دارد یا این که نه ; البته این رقابت می تواند فراوان نزدیک باشد . من معتقدم که انسان برنده‌ی این رقابت است .


هاب می‌گوید یا این که وجود این که کامپیوتر کارکشته به به زانودرآوردن بهترین رانندگان عالم نمیباشد ; البته این فناوری , راندن خودروها در یک مسیر مسابقه با حداکثر سرعت را راحت کرده است . این فرمان در مقایسه با رانندگی خودکار در جاده‌های شهری و ترافیک هرروزه‌ی آن‌ها ساده‌تر است .

مسابقات فرمول یک

خبر خوب درخصوص مسیرهای فرمول یک این است که «اما و اگر» متعددی برای آن ها وجود ندارد . البته این مسیرها «اما و اگر» دارا‌هستند , البته نسبتاً کمتر است . شما درین مسیرها با اختلال عابران پیاده روبه‌رو نیستید و صدها نفر در نزدیکی خود برای امداد رساندن دارید . شما تنها یک مسیر را میروید و با ترافیک در جلو یا پشت رمز مواجه نیستید . اگر چه باید بدین موضوع اشاره کرد که ۱۸ ماه پیش یک تماشاگر در خلال برگزاری مسابقات گرندپری چین وارد مسیر مسابقه شد .

بااین‌حال , حیث هاب درباره‌ی نیازهای محدود برای راندن پر سرعت یک خودروی فرمول یک با کامپیوتر صحیح است . اگر‌چه وی به فاکتورهای انسانی مثل خستگی و ناهماهنگی اشاره‌ای نکرد .

هاب به جوک عنوان کرد که احتمالاً مسئله‌ی مالی در جایگزینی رانندگان فرمول یک با دستمزدهای بالا با یک کامپیوتر موجود است ; البته به حیث نمی‌رسد فرمول یک علاقه‌ی چندانی به برگزاری چنین رقابت‌هایی داشته باشد . هاب می گوید حضور خودروهای کاملاً جدا در جاده‌ها دست کم به یک دهه عصر نیاز دارد .

خرید خودرو کلاسیک


برچسب ها : خرید خودرو , فروش خودرو , خرید و فروش خودرو ,
+ نوشته شده در سه شنبه 15 فروردين 1396ساعت 2:17 توسط Ottesen Vinding | | تعداد بازدید : 24

برنامه‌ جدید کادیلاک ; استفاده از هر مدل دلخواه با پرداخت ماهانه ۱۵۰۰ دلار

کادیلاک برنامه‌ی جدیدی برای در دست گذاشتن تولیدات خویش تدوین کردن کرده است که شباهت زیادی به سرویس‌های آنلاین محتوا داراست .
کادیلاک با خدمات رزرو خویش به یاری اشخاصی آمده است که نمی‌توانند لا به لا یک سدان لوکس و یک اسپرت کاربردی , یک عدد را گزینش کنند . به جای خرید یا این که اجاره‌ی یک خودروی خاص , خدمات Book by Cadillac اشتراک اتومبیل‌های لوکس منزلت بالای خویش را پیشنهاد می نماید ; چیزی مثل نتفلیکس برای خودروها .

فرض نمائید شما در زمان ماه‌های فصل تابستان به یک سدان ( نظیر گونه CTS - V ) نیاز دارید , ولی برای فصل زمستان یک کراس‌اوور ( نظیر جور XT5 ) را ترجیح می‌دهید . سرویس ها رزرو کادیلاک این قابلیت و امکان را برای شما آماده می‌کند . طولانی تر زمان ها یک سدان CT6 می‌رانید , ولی می‌خواهید تعطیلات با یک اسکالید به ملازم خانواده به اسکی بروید؟ مشکلی وجود ندارد .

کافی است از طریق نرم افزار کادیلاک نام نویسی و خودروی متبوع خویش را گزینش فرمائید تا یک راننده با دستکش‌های سفید از طرف شرکت , خودروی انتخابی شمارا درب منزل یا محل کارتان ( یا این که هر جایی که شما معلوم نمایید ) تحویل دهد و خودرویی را که می‌خواهید برگردانید , تحویل بگیرد .


به هیچ عنوان حتمی نیست نگران این باشید که یک خودروی ذیل رده به شما تحویل داده شود ; چراکه این خدمات صرفا مدل‌های رده بالای کادیلاک , یعنی مدل‌های اسکالید , XT5 , CT6 و مدل‌های اسپرت سری V , آن هم با تیپ پلاتینیوم ارائه می‌دهد . علاوه بر این دیگر لازم نیست با هزینه‌ها و ایرادات مربوط به محافظت , استهلاک و بیمه درگیر باشید . کادیلاک همه‌ی این کارها را بر عهده می گیرد .

البته همه‌ی این امکانات در گذشته پرداخت هزینه آماده میشود : ماهانه ۱۵۰۰ دلار . برای مقایسه , تصور کنید میخواهید یک کادیلاک CT6 سه لیتری توین توربو با تیپ پلاتینیوم را به ارزش ۸۸ , ۷۹۰ دلار به‌صورت لیزینگ ۴ ساله اجاره فرمائید . برای این کار شما می بایست مبلغ ۹ , ۸۴۵ دلار هنگام ثبت نام و ماهانه مبلغ ۹۶۶ دلار پرداخت فرمائید . یعنی جمعا در طی ۴۸ ماه به‌صورت میانگین ماهانه ۱ , ۱۷۱ دلار پرداخت می‌کنید و البته دقت داشته باشید که در زمینه ی این مبالغ هیچ جایی برای رای زنی وجود ندارد . البته پس از آن شما برای ۴ سال باید با یک ماشین راز نمائید , به‌جای اینکه بتوانید هر وقت خواستید آن را عوض نمائید . در صورتی‌که کادیلاک یک XLR نو در خط ایجاد داشت ( یا قابلیت و امکان داشت یک کوروت به این لیست اضافه کرد ) این طرح به بهترین مورد برای آن‌هایی که امکان پرداخت هزینه‌اش را دارند , تبدیل می شد .

کادیلاک برنامه‌ی اشتراک خود را در مرحله‌ی نخستین در نیویورک عرضه خواهد کرد و برای اجرای آن در دیگر بازارها در آینده‌ای نزدیک برنامه‌ریزی کرده است .
خودرو فروش در قم


برچسب ها : خرید خودرو , فروش خودرو , خرید و فروش خودرو ,
+ نوشته شده در دوشنبه 14 فروردين 1396ساعت 18:15 توسط Ottesen Vinding | | تعداد بازدید : 22

مراسم استارت به کار خط ساخت پژو 2008 در کشور‌ایران این هفته برگزار می شود

در طی هفته‌ی سرازیر مراسم شروع به کار خط ایجاد پژو 2008 در جمهوری اسلامی ایران برگزار خواهد شد , ولی در ۶ درصد از قطعات این اتومبیل از تولیدها داخلی مصرف شده شده‌است .
بهمن ماه سال پیشین بود که هم زمان با مهاجرت ریاست جمهوری , قرارداد جدید از سرگیری همکاری‌ جمهوری اسلامی ایران اتومبیل و پژو نهائی شد بدین صورت که با حضور رییس جمهور , ابتدا وزیر فرانسه , وزیر صنعت , معدن و تجارت این قرارداد به امضای مدیران ادله دو کمپانی خودروساز رسید . ساخت شرکت مشترک ایرانی فرانسوی ایکاپ با سهامداری ۵۰ درصدی هر کدام از طرفین مهم ترین بخش این قرارداد است که به انتقال تکنولوژی , ساخت تولیدها تازه و همینطور استفاده از بازارهای صادراتی منتهی خواهد شد .
درین قرارداد طی ۵ سال تا ۴۰۰ میلیون یورو سرمایه‌گذاری در مورد تولید تولید ها تازه نو , تحقیق و گسترش انجام خواهد گرفت . ایجاد مشترک سه گونه خودروی پژو 208 , پژو 2008 و پژو 301 در این قرارداد تعریف شده که قرار است در کمپانی مشترک ( ایکاپ ( با سهم پنجاه درصدی هرمورد از طرفین با حق تقدم صادرات ۳۰ درصد از تولیدات صورت پذیرد . مطابق قرارداد تولید این تولید ها از اردیبهشت ماه ۹۶ مقدمه میشود و این شرکت جدید ۲۰۰ هزار خودرو در سال تولید و روانه بازار می نماید .
اکنون بیش از ۱۲ ماه از امضاء این قرارداد می‌گذرد و براساس اعلام مدیر جهمور خط ساخت پژو ۲۰۰۸ اسفند ماه سال جاری پرده‌برداری خواهد شد . البته هنوز فرآیند داخلی سازی ساخت اولین محصول مشترک کشور ایران ماشین و پژو با مشکلاتی یار است . براساس اعلام وزارت صنعت و مسئولان کشور‌ایران خودرو او‌لین ایجاد مشترک باید در سال نخست به ۴۰ درصد ایجاد کرد باطن رسد اما هنوز تعامل قطعه سازان میهن و تأمین کننده های زنجیره پژو با کندی یاور است و قطعه ساز داخلی همچنان در کش و قوس اخذ تأییدیه از سوی کمپانی پژو برای تولید قطعات تولیدها مشترک می باشند .
براساس خبر‌ها رسیده مراسم شروع خط تولید خودروی پژو ۲۰۰۸ این هفته برگزار خواهد شد اما سوال اینجاست که‌این خط ساخت در غایت با چه اندازه داخلی سازی شروع خواهد شد و سهم قطعه ساز داخلی در ایجاد مشترک این محصول فرانسوی چقدر است؟

مازیار بیگلو دبیر انجمن قطعه‌سازان در همین رابطه میگوید : «راه‌اندازی یک خط تولید نخست به صورت مونتاژ قطعات ( سی بی یو ( ماشین انجام و آن‌گاه با شناسایی خطاها استفاده از قطعات داخلی انجام خواهد شد .


او با اعلام این که اکنون برای خودروی ۲۰۰۸ تعاملات و مذاکراتی با سازندگان داخلی و خارجی صورت گرفته شده است , افزود : «تا جایی که بنده اطلاع دارم فی مابین ایکاپ و قطعه سازان حدود ۲۶ پیش قرارداد انعقاد شده‌است که این اندازه تا فصل تابستان به ۴۰ و تا اواخر ۹۶ به ۷۰ درصد قرارداد خواهد رسید . »

دبیر انجمن قطعه سازان با اشاره به این که در خط ایجاد یک محصول تازه در آغاز قطعات تأیید شده موضوع استفاده قرار می‌گیرد , خاطرنشان کرد : «هم حال محصول 2008 حدود ۲۰ درصد داخلی سازی شده است البته باید اذعان کرد سهم قطعه ساز ایرانی درین داخلی سازی حدود ۶ درصد و ۱۴ درصد سهم مونتاژ بدنه و رنگ اتومبیل است . »

بیگلو بیشتر کرد : «داخلی‌سازی یک اتومبیل در فازهای مختلفی انجام میشود به عنوان نمونه در محصول 2008 ما دو فاز قطعات حجم و اندک بها و در فاز دوم قطعات مکانیکال را داخلی کرده و بعد از آن به سایر فازها خوا هیم پرداخت . »
فروش خودرو تصادفی


برچسب ها : خرید خودرو , فروش خودرو , خرید و فروش خودرو ,
+ نوشته شده در دوشنبه 14 فروردين 1396ساعت 17:00 توسط Ottesen Vinding | | تعداد بازدید : 36

مراسم استارت به کار خط ساخت پژو 2008 در ایران این هفته برگزار می شود

در طی هفته‌ی روان مراسم آغاز به کار خط تولید پژو 2008 در کشور ایران برگزار خواهد شد , ولی در ۶ درصد از قطعات این خودرو از تولید ها داخلی استفاده شده شده است .
بهمن ماه سال پیشین بود که هم‌زمان با مسافرت سر گروهی جمهوری , قرارداد نو از سرگیری همکاری‌ ایران اتومبیل و پژو نهائی شد به این شکل که با حضور رییس جمهور , ابتدا وزیر فرانسه , وزیر صنعت , معدن و تجارت این قرارداد به امضای مدیران ادله دو کمپانی خودروساز رسید . ایجاد شرکت مشترک ایرانی فرانسوی ایکاپ با سهامداری ۵۰ درصدی هرکدام از طرفین مهمترین بخش این قرارداد است که به انتقال تکنولوژی , ساخت تولید ها جدید و همچنین به کار گیری از بازارهای صادراتی منتهی خواهد شد .
در این قرارداد طی ۵ سال تا ۴۰۰ میلیون یورو سرمایه‌گذاری در زمینه ساخت تولیدها تازه تازه , تحقیق و توسعه و گسترش انجام خواهد گرفت . تولید مشترک سه نوع خودروی پژو 208 , پژو 2008 و پژو 301 در این قرارداد تعریف و تمجید شده که قرار است در کمپانی مشترک ( ایکاپ ( با سهم پنجاه درصدی هریک از طرفین با اولویت صادرات ۳۰ درصد از تولید ها صورت پذیرد . مطابق قرارداد ساخت این تولیدها از اردیبهشت ۹۶ مقدمه میشود و این موسسه تازه ۲۰۰ هزار اتومبیل در سال تولید و روانه بازار میکند .

اکنون بیش تر از ۱۲ ماه از امضاء این قرارداد می‌گذرد و براساس اعلام مدیریت جهمور خط تولید پژو ۲۰۰۸ اسفند ماه سال جاری رو نمایی خواهد شد . اما هنوز پروسه داخلی سازی تولید او‌لین محصول مشترک کشور ایران خودرو و پژو با مشکلاتی ملازم است . براساس اعلام وزارت صنعت و مسئولان کشور ایران خودرو او‌لین تولید مشترک باید در سال در آغاز به ۴۰ درصد ساخت باطن برسد البته هنوز تعامل قطعه سازان مرزوبوم و تأمین کننده های زنجیره پژو با کندی همراه است و قطعه ساز داخلی همچنان در کش و قوس دریافت تأییدیه از طرف شرکت پژو برای ایجاد قطعات تولیدات مشترک می‌باشند .
براساس اخبار رسیده مراسم شروع خط ساخت خودروی پژو ۲۰۰۸ این هفته برگزار خواهد شد ولی سوال اینجاست که‌این خط ساخت در نهایت با چه میزان داخلی سازی شروع خواهد شد و سهم قطعه ساز داخلی در ایجاد مشترک این محصول فرانسوی چقدر است؟

مازیار بیگلو دبیر انجمن قطعه‌سازان در همین رابطه میگوید : «راه‌اندازی یک خط ایجاد نخست به صورت مونتاژ قطعات ( سی بی یو ( ماشین انجام و بعد از آن با شناسایی ایرادات بهره از قطعات داخلی انجام خواهد شد .

وی با اعلام این‌که فعلا برای خودروی ۲۰۰۸ تعاملات و مذاکراتی با سازندگان داخلی و خارجی صورت گرفته شده است , افزود : «تا جایی که بنده اطلاع دارم فی مابین ایکاپ و قطعه سازان حدود ۲۶ پیش قرارداد منعقد شده است که این اندازه تا فصل‌تابستان به ۴۰ و تا اواخر ۹۶ به ۷۰ درصد قرارداد خواهد رسید . »

دبیر انجمن قطعه سازان با اشاره به اینکه در خط ایجاد یک محصول نو ابتدا قطعات تأیید شده آیتم استعمال قرار می‌گیرد , اعلام‌کرد : «هم اینک محصول 2008 حدود ۲۰ درصد داخلی سازی شده‌است ولی بایستی اذعان کرد سهم قطعه ساز ایرانی درین داخلی سازی حدود ۶ درصد و ۱۴ درصد سهم مونتاژ بدنه و رنگ خودرو است . »

بیگلو طولانی تر کرد : «داخلی‌سازی یک خودرو در فازهای مختلفی انجام می گردد تحت عنوان مثال در محصول 2008 ما دو فاز قطعات حجم و کم بها و در فاز دوم قطعات مکانیکال را داخلی کرده و آن‌گاه به سایر فازها خوا هیم پرداخت . »
خرید خودرو باما


برچسب ها : خرید خودرو , فروش خودرو , خرید و فروش خودرو ,
+ نوشته شده در دوشنبه 14 فروردين 1396ساعت 15:32 توسط Ottesen Vinding | | تعداد بازدید : 30

تویوتا هایلوکس تونکا آماده ورود به عرصه نزاع می‌شود

تویوتا در سالگرد برد هایلوکس به‌عنوان پرفروش‌ترین وانت استرالیا , دست به معرفی گونه مفهومی تویوتا تونکا زده است . این مدل هرگز به بازار عرضه نخواهد شد .
تویوتا با دگرگون سازی در خودروی حاذق هایلوکس , آن را به یک وانت غول‌آسا تبدیل کرده است که توان عبور از همگی جاده‌های سنگلاخی و آفرود را دارد . گونه کانسپت تونکا در سالگرد موفقیت هایلوکس به‌عنوان پرفروش‌ترین وانت استرالیا معرفی شده‌است .

تونکا که در واحد ایجاد و ایجاد تویوتا در استرالیا پباده سازی , مونتاژ و آزمایش شده است , میتواند لحاظ خردسالان و بزرگ‌سالان را به یک اندازه جلب نماید . نیکولاس هوجیوس , طراح ارشد تویوتا می‌گوید :

تویوتا که‌این دسته را از وانت‌های تونکای خردسالان در زمین‌های بازی پشت خانه‌ها الهام گرفته , قابلیت بالایی به آن برای عبور از دربین صخره‌ها و طرق صعب‌العبور داده است .

تویوتا هایلوکس تونکا

در تحت بدنه‌ی سیاه و زرد تویوتا یک پیشرانه‌ی ۲ . ۸ لیتری توربو دیزل جای گرفته است . مهندسان ارتفاع کف اتومبیل تا زمین را به معیار ۱۳ . ۵ سانتی‌متر بالا آورده و وانت را به اکسل‌های high - riding , سیستم تعلیق دوچندان قدرتمند و تایرهای ۳۵ اینچی مجهز کرده‌اند . کاپوت تونکا دارنده روکش فیبر کربن است , ضمن آنکه برآمدگی کاپوت , ناشی از وسیع بودن پیشرانه و ورودی‌های هوا است . روی سقف تونکا یک لامپ LED برای تأمین روشنایی در جاده‌های بدون‌نور بیرون شهری تعبیه ‌شده است . یک صفحه‌ی فلزی ۶ میلی‌متری ضخیم برای نگهداری از موتور و بقیه قطعات در جلوی سپر چشم می‌شود و ریل‌های جانبی لوله‌ای صورت هم از بدنه و شاسی حفظ می‌کنند .

تویوتا هایلوکس تونکا
تویوتا هایلوکس تونکا
تویوتا هایلوکس تونکا
تویوتا هایلوکس تونکا
تویوتا هایلوکس تونکا
تویوتا هایلوکس تونکا
تویوتا هایلوکس تونکا
تویوتا هایلوکس تونکا

قسمت بار تونکا محل قابل قبولی برای ذخیره‌ی جعبه‌ها است و یک قاب لوله‌ای شکل جداشدنی داراست که به ثابت ماندن مخازن سوخت , کپسول اطفاء حریف , تبر , بیل و یک جک پرقدرت کمک می‌نماید . چراغ‌های عقب در باطن یک کادر فیبر کربن جای گرفته‌اند و با یک اسپویلر یک پارچه , دو شبکه تهویه‌ی هوا و یک قلاب سبک‌وزن در نصیب سپر یاور شده‌اند .

تویوتا هایلوکس تونکا


اما این اول خودروی تونکای حقیقی وواقعی ساخته‌شده نمی‌باشد و اتفاقاً اولی تونکای تویوتا هم محسوب نمی شود . تویوتا در سال ۲۰۱۵ نسخه‌ای از خودروی 4Runner با برند تونکا پرده‌برداری کرد و فورد نیز در به عبارتی سال نسخه‌ای از F - 750 با برند تونکا معرفی کرد .

اگر چه هایلوکس در بازار ایالات متحده عرضه نمی‌شود ; ولی فروش آن در سراسر عالم به ۱۶ میلیون دستگاه رسیده و استرالیا نیز به‌تنهایی مشتری ۹۲۰ هزار دستگاه از این مدل است . متأسفانه دسته مفهومی تویوتا هایلوکس تونکا هیچ زمان پا به فروشگاه‌های ماشین برای عرضه نخواهد گذاشت ; اما در تورها و نمایشگاه‌های اتومبیل در سراسر استرالیا دیده خواهد شد .

خرید خودرو کیا


برچسب ها : خرید خودرو , فروش خودرو , خرید و فروش خودرو ,
+ نوشته شده در دوشنبه 14 فروردين 1396ساعت 12:59 توسط Ottesen Vinding | | تعداد بازدید : 66

مرسدس به‌دنبال کاهش وزن خودروی فرمول یک خویش است

سباستین فتل از تیم فراری در او‌لین بدور از مسابقات فرمول یک فصل ۲۰۱۷ در پیست آلبرت پارک به خیال و خاطر اختلال تایر خودروی لوئیس همیلتون , در موضع نخست قرار گرفت . اگر چه همیلتون خلل تایر را مسئله‌ی با اهمیت در عقب افتادن از فتل مطرح کرده , اما ادله دیگر که در‌این شکست نقش داشته است , وزن ماشین عنوان می شود .

ازآنجایی‌که رقبا در این امسال به باعث استعمال از پیشرانه‌های قوی‌تر و همینطور قطعات موتوری بزرگ‌تر , حجیم‌تر شده‌اند و خودروها نیز صرفا میتوانند از ۴ پیشرانه منفعت نمایند , وزن خودروی مرسدس به بیش تر از دست‌کم وزن ۷۲۸ کیلوگرم رسیده است .

وزن اضافه نه‌تنها به بها کندتر شدن اتومبیل تمام می گردد , بلکه تیم‌ها نیز تمایل دارا‌هستند وزن خودروی خویش را کمتر از دست‌کم اعلام‌شده نگه دارا‌هستند . ازاین‌رو آنان میتوانند بالاست موردنظر خویش را در مکان دلخواه برای بهبود هندلینگ اتومبیل تعبیه کنند .

مجموعه فرمول یک مرسدس

توتو ولف , مدیر گروه مرسدس , گزارش منتشرشده از سوی Auto Motor Und Sport بر طبق ارتقا ۵ کیلوگرمی وزن خودروی این مجموعه نسبت به دست‌کم وزن ۷۲۸ کیلوگرم را تأیید نکرده است ; ولی می گوید تلاش‌ها برای کاهش وزن خودرو ادامه دارااست .

او افزود :

اینجانب تمایلی به کلام در خصوص جزئیات ندارم , اما این منتخب است که ما قطعاً میتوانیم در آن ترقی کنیم . با اعتنا به مقررات جدید و اندازه‌ی خودروها , ما نیاز به برقراری دائمی تعادل دربین قطعات موتوری و وزن اتومبیل داریم . این یک عملکرد مستمر است که ما در حالا انجام آن هستیم .

مرسدس صرفا تیمی نمیباشد که با اختلال وزن دست‌وپنجه نرم می نماید . رد بول هم به لطف ۵ کیلوگرم اضافه‌وزن ناشی از پیشرانه‌ی MGU - K رنو , خود را برای کاهش وزن اتومبیل محق می‌داند .

گروه فرمول یک ردبول


یکی‌از دلایلی که ردبول نسبت به به کار گیری از سیستم‌های تعلیق پیچیده‌تر , بعداز وضع و اوضاع محدودیت از طرف فدراسیون جهانی اتومبیل‌رانی , اعتراض نکرد این بود که وزن خودروی این تیم با چنین سیستمی به‌مراتب بالاتر می‌رفت .

تیم Force India هم درباره‌ی وزن خودروی خود نگران است و به رانندگان تیمش امر داده است برای یاری به عدم افزایش وزن اتومبیل , رژیم غذایی بگیرند . هرچند این تیم تصور می نماید که‌این خلل تا پیشین از برگزاری مسابقات گرند پری بحرین حل شود .

معاون مجموعه Force India در گفت‌وگو با وب‌سایت Motorsport . com اعلام کرد :

ما از پیشین نسبت به مسئله‌ی وزن خودروها مهیا بودیم . درواقع وزن خودروهای ما کمتر از حد تعیین‌شده است , البته این مقدار مناسب کافی نیست ; البته تا مجال مسابقات بحرین , این رقم به‌اندازه‌ی کافی ذیل می‌آید . ازاین‌رو ما حاذق به جایگذاری بالاست در مکان‌های مورد‌علاقه خویش خوا‌هیم بود . مسئله‌ی فعلی ما زمینه بالاست است .

خودرو زانتیا خرید و فروش


برچسب ها : خرید خودرو , فروش خودرو , خرید و فروش خودرو ,
+ نوشته شده در دوشنبه 14 فروردين 1396ساعت 11:07 توسط Ottesen Vinding | | تعداد بازدید : 21

مرسدس بنز : کامپیوتر شانسی برای شکست انسان در رانندگی ندارد

مقامات مرسدس بنز یقین دارا‌هستند که کامپیوتر قدرتمند به ناکامی توانایی‌های حسی انسان‌ در مسابقات رانندگی وجود ندارد . به حیث آن ها رقابت میان انسان و کامپیوتر مضاعف نزدیک است .
مرسدس بنز ذکر کرد که چه بسا شایسته ترین کامپیوتر نیز قدرت رقابت با قابلیت‌های حسی بشر در یک مسابقه‌ی رانندگی را ندارد . جوکن هاب , مدیر تست و تأیید بخش تحقیق و توسعه‌ی مرسدس اِی‌اِم‌جی , در حاشیه‌ی مسابقات فرمول یک استرالیا , در پاسخ به وب‌سایت CarAdvice ذکر کرد : «یک کامپیوتر توان شکست دادن یک راننده‌ی فرمول یک مثل لوئیس همیلتون در پیست مسابقه را ندارد . این کار دوچندان مشقت بار است ; زیرا رانندگی در این موقعیت به قابلیت‌های حسی حرکتی بالایی نیاز دارااست . »


او افزود :

من نمی‌دانم آیا باهوش‌ترین کامپیوتر نیز توانایی به زانودرآوردن قابلیت‌های حسی بشر را داراست یا این که خیر ; اما این رقابت می‌تواند دوچندان نزدیک باشد . من معتقدم که بشر برنده‌ی این رقابت است .

هاب می گوید یا وجود اینکه کامپیوتر کار کشته به به زانو در آوردن بهترین رانندگان جهان نیست ; ولی این فناوری , راندن خودروها در یک مسیر مسابقه با حداکثر سرعت را راحت کرده است . این دستور در مقایسه با رانندگی قلم در جاده‌های شهری و ترافیک هرروزه‌ی آنها ساده‌تر است .

مسابقات فرمول یک

خبر عالی در زمینه‌ی مسیرهای فرمول یک این است که «اما و اگر» زیادی برای آنها وجود ندارد . ولی این مسیرها «اما و اگر» دارا‌هستند , ولی نسبتاً کمتر است . شما درین مسیرها با خلل عابران پیاده روبه‌رو نیستید و صدها نفر در نزدیکی خویش برای کمک رساندن دارید . شما فقط یک مسیر را میروید و با ترافیک در جلو یا این که پشت راز مواجه نیستید . اگر چه می بایست به این قضیه اشاره نمود که ۱۸ ماه پیش یک تماشاگر در خلال برگزاری مسابقات گرندپری چین وارد مسیر مسابقه شد .

بااین‌حال , نظر هاب در زمینه‌ی نیازهای محدود برای راندن سریع یک خودروی فرمول یک با کامپیوتر درست است . هر چند او به فاکتورهای انسانی مانند خستگی و ناهماهنگی اشاره‌ای نکرد .

هاب به جوک عنوان کرد که احتمالاً مسئله‌ی مالی در جایگزینی رانندگان فرمول یک با دستمزدهای بالا با یک کامپیوتر هست ; اما به لحاظ نمی رسد فرمول یک علاقه‌ی چندانی به برگزاری چنین رقابت‌هایی داشته باشد . هاب می گوید حضور خودروهای کاملاً جدا در جاده‌ها دست کم به یک ده سال عصر نیاز دارااست .

خودرو خرید ایران


برچسب ها : خرید خودرو , فروش خودرو , خرید و فروش خودرو ,
+ نوشته شده در يکشنبه 13 فروردين 1396ساعت 23:16 توسط Ottesen Vinding | | تعداد بازدید : 20

جادوی سیاه ; رمز توفیق شیرون برای رسیدن با‌گاز بیشتراز ۴۱۶ کیلومتر بر ساعت چیست؟

راز دستیابی بوگاتی شیرون به‌سرعت بالای ۴۱۶ کیلومتر بر ساعت چیست؟ میشلین در ساخت تایرهای شیرون از چه فناوری استفاده کرده است؟
ازنظر بسیاری از مالکان خودرو , تایرها صرفا اشیائی گرد و مشکی می باشند که تخت گاز فرسوده می شوند . آنان با بها گران خود باعث دردسر می‌باشند و وقتی بده بستان میگردند که آج آنها به‌اندازه‌ی کافی ساییده شده باشد .

البته تایرها از لحاظ مالکان بوگاتی شیرون صرفا استدلال تبدیل شدن این هیولا به سریع‌ترین خودروی جاده‌ای جهان می‌باشند . آن پیشرانه‌ی ۱۴۷۹ اسب بخاری , آن آیرودینامیک فوق‌العاده و آن سیستم تعلیق , دستور و ترمزگیری خارق‌العاده , سوای تایرها ارزشی ندارد . این تایرها می‌باشند که بوگاتی شیرون را با سرعت ۴۱۶ کیلومتر و چه بسا بالاتر در جاده‌ها به صورت تمامی می‌کشانند .

این تایرهای منحصر که بوسیله میشلین ساخته شده‌اند , رینگ‌های آلیاژی بزرگ شیرون را در بر می گیرند . آن ها رؤیای بوگاتی را به راستی تبدیل می نمایند .

درست ۱۵ سال پیش بود که شرکت‌های تولید تایر , بوگاتی را به حافظه درخواست برای یک تایر ویژه و منحصربه‌فرد برای ویرون به باد تمسخر گرفتند . آن ها گفتند این کار غیر ممکن است . ویرون دوچندان سریع و سنگین استو هیچ تایری بضاعت و توان این فیزیک را ندارد ; چه رسد به اینکه بخواهد برای سود در جاده‌های معمولی با موقعیت آب و هوایی متعدد هم تداوم بیاورد . در این در میان صرفا میشلین بود که جرئت به خرج بخشید و وارد این بازی شد .

بوگاتی شیرون

روزگار حتمی برای ایجاد کرد هر تایر ویرون با دست در حدود یک ساعت بود . دو جفت تایر ویرون قیمتی بالغ‌ بر ۴۲ هزار دلار داشتند و ۹۶۰۰ کیلومتر قدمت می‌کردند . بااین‌حال همان لاستیک‌ها در سرعت ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت صرفا ۱۵ دقیقه تداوم می‌آوردند . این تداوم ۱۵ دقیقه‌ای نیز در صورتی محقق می‌شد که تایرها به سبب ساز گرما و نیروی فرار از راس فوق‌العاده بالا , نمی‌ترکیدند . خوشبختانه سوخت ویرون در کمتر از ۱۰ دقیقه با آن سرعت و قبل از ترکیدن لاستیک‌ها تمام می شد . میشلین به‌منظور جلوگیری از پیدایش رخداد و زخم رینگ‌ها , صرفا دو نوع تایر برای ویرون در لحاظ گرفته بود . تعویض یکپارچه حلقه ویرون ۶۹ هزار دلار خرج داشت که با بها تایرها به ۱۱۱ هزار دلار می‌رسید .

میشلین از تجربه‌ی ویرون درس‌های زیادی گرفت . مهندسان بوگاتی در خلال برنامه‌ی تولید شیرون , ۱۸ بار به راءس تحقیق و توسعه‌ی میشلین در فرانسه مسافرت کردند . میشلین در حین فرایند تولید از امکانات آزمایش تایر هواپیما استعمال کرد ; زیرا این تنها تجهیزاتی بود که بضاعت و توان چرخاندن سرعت بالا یک تایر آزمایشی و شبیه‌سازی نیروهای شدید وارده به آن با سریع را داشت .

تایرهای جلو ( 285/30R20 ) و عقب ( 355/25R21 ) شیرون در مقایسه با ویرون , به ترتیب ۱۴ و ۱۲ درصد تراز تماس بیشتری با جاده دارا‌هستند . آنان توان انتقال ۵۰۰۰ نیوتون متر گشتاور در زمان تماس با جاده دارا‌هستند و میتوانند ۳۸۰۰ توشه نیروی جاذبه را در سرعت ۴۱۶ کیلومتر بر ساعت , بدون ترکیدگی تحمل کنند . همه این ویژگی‌ها , صرف‌نظر از وضعیت آب و هوایی , به کیفیت رانندگی و کشش خودرو امداد میکند .

بوگاتی شیرون


سوار کردن تایرها روی رینگ‌ها هم در مقایسه با ویرون ساده‌تر شده‌است . میشلین از یک سیستم ضد پنچری نیز در لاستیک‌های شیرون به کارگیری کرده که تهی دست رینگ‌های منحصربه‌فرد و کاملاً متقارن است . بوگاتی هنوز جزئیاتی درخصوص این تایر اعلام نکرده است ; ولی میگوید هزینه‌های ایجاد کرد آن کمتر است .

پس‌ از این‌که سوپر اسپرت ۱۲۰۰ اسب بخاری بوگاتی در سال ۲۰۱۰ رکورد سرعت ۴۲۹ کیلومتر بر ساعت را شکست , پیِر هِنری رافانل , راننده‌ی آزمایشی بوگاتی و سابق فرمول یک , خاطرنشان کرد فقط دلیلی که مانع از گذشتن ویرون از سرعت ۴۳۲ کیلومتر شد , فناوری تایرهای آن بود . ولفگانگ درهایمر , مدیرعامل بوگاتی , قول داده است که شیرونِ قدرتمندتر , به‌راحتی از این رکورد عبور خواهد کرد و به سریع‌ترین خودروی مورخ تبدیل خواهد شد .

خواسته وی از این کلام چیست؟ وصال تخت گاز ۴۴۰ یا این که ۴۵۰ کیلومتر بر ساعت؟ تا فصل تابستان سال جاری و دانستن این رکورد فرصت زیادی باقی نمانده است . عدد پایانی هر چه باشد , بوگاتی اکنون تایرهایی دارااست که می‌توانند این رکورد را رقم بزنند .

در انتها تصاویر و ویدئوی محاسبه بوگاتی شیرون را مشاهده خواهید کرد .
خودرو زانتیا خرید و فروش


برچسب ها : خرید خودرو , فروش خودرو , خرید و فروش خودرو ,
+ نوشته شده در يکشنبه 13 فروردين 1396ساعت 22:31 توسط Ottesen Vinding | | تعداد بازدید : 70

مراسم استارت به کار خط ساخت پژو 2008 در کشور‌ایران این هفته برگزار می شود

در طی هفته‌ی سرازیر مراسم شروع به کار خط تولید پژو 2008 در کشور‌ایران برگزار خواهد شد , اما در ۶ درصد از قطعات این ماشین از تولید ها داخلی مستعمل شده‌است .
بهمن ماه سال قبلی بود که هم‌زمان با مهاجرت ریاست جمهوری , قرارداد نو از سرگیری همکاری‌ کشور ایران ماشین و پژو نهائی شد به‌این چهره که با حضور رییس جمهور , ابتدا وزیر فرانسه , وزیر صنعت , معدن و تجارت این قرارداد به امضای مدیران استدلال دو کمپانی خودروساز رسید . تولید کمپانی مشترک ایرانی فرانسوی ایکاپ با سهامداری ۵۰ درصدی هر کدام از طرفین مهم ترین بخش این قرارداد است که به انتقال تکنولوژی , ایجاد محصول ها نو و همینطور استفاده از بازارهای صادراتی منتهی خواهد شد .
در این قرارداد طی ۵ سال تا ۴۰۰ میلیون یورو سرمایه‌گذاری در زمینه تولید تولیدات نو جدید , تحقیق و بسط انجام خواهد گرفت . تولید مشترک سه جور خودروی پژو 208 , پژو 2008 و پژو 301 در‌این قرارداد توصیف شده که قرار است در شرکت مشترک ( ایکاپ ( با سهم پنجاه درصدی هرکدام از طرفین با حق تقدم صادرات ۳۰ درصد از تولید ها صورت پذیرد . مطابق قرارداد ساخت این تولیدات از اردیبهشت ۹۶ مقدمه می‌شود و این موسسه جدید ۲۰۰ هزار اتومبیل در سال تولید و روانه بازار می کند .
فعلا بیش تر از ۱۲ ماه از امضاء این قرارداد می‌گذرد و براساس اعلام مدیر جهمور خط تولید پژو ۲۰۰۸ اسفند ماه سال جاری پرده‌برداری خواهد شد . ولی هنوز پروسه داخلی سازی ساخت اولین محصول مشترک کشور ایران خودرو و پژو با مشکلاتی ملازم است . براساس اعلام وزارت صنعت و مسئولان کشور‌ایران خودرو اولین ساخت مشترک می بایست در سال ابتدا به ۴۰ درصد ایجاد کرد درون برسد ولی هنوز تعامل قطعه سازان کشور و تأمین کننده های زنجیره پژو با کندی ملازم است و قطعه ساز داخلی همچنان در کش و قوس دریافت تأییدیه از سوی کمپانی پژو برای ایجاد قطعات تولید ها مشترک می باشند .
براساس خبرها رسیده مراسم شروع خط ساخت خودروی پژو ۲۰۰۸ این هفته برگزار خواهد شد اما سوال اینجاست که‌این خط ایجاد در نهایت با چه اندازه داخلی سازی آغاز خواهد شد و سهم قطعه ساز داخلی در ساخت مشترک این محصول فرانسوی چقدر است؟


مازیار بیگلو دبیر انجمن قطعه‌سازان در همین ارتباط میگوید : «راه‌اندازی یک خط ساخت نخست به طور مونتاژ قطعات ( سی بی یو ( ماشین انجام و آن گاه با شناسایی مشکلات استفاده از قطعات داخلی انجام خواهد شد .

وی با اعلام این‌که اکنون برای خودروی ۲۰۰۸ تعاملات و مذاکراتی با سازندگان داخلی و خارجی انجام یافته شده‌است , افزود : «تا جایی که بنده اطلاع دارم لا ایکاپ و قطعه سازان حدود ۲۶ پیش قرارداد انعقاد شده‌است که‌این میزان تا فصل تابستان به ۴۰ و تا آخرها ۹۶ به ۷۰ درصد قرارداد خواهد رسید . »

دبیر انجمن قطعه سازان با اشاره به این‌که در خط تولید یک محصول جدید ابتدا قطعات تأیید شده موضوع فایده قرار میگیرد , اعلام‌کرد : «هم حال محصول 2008 حدود ۲۰ درصد داخلی سازی شده است اما می بایست بیان کرد سهم قطعه ساز اهل ایران در این داخلی سازی حدود ۶ درصد و ۱۴ درصد سهم مونتاژ بدنه و رنگ خودرو است . »

بیگلو بیش تر کرد : «داخلی‌سازی یک اتومبیل در فازهای مختلفی انجام می شود به عنوان مثال در محصول 2008 ما دو فاز قطعات حجم و اندک قیمت و در فاز دوم قطعات مکانیکال را داخلی کرده و بعد به بقیه فازها خواهیم پرداخت . »
خودرو خرید سایپا


برچسب ها : خرید خودرو , فروش خودرو , خرید و فروش خودرو ,
+ نوشته شده در يکشنبه 13 فروردين 1396ساعت 21:49 توسط Ottesen Vinding | | تعداد بازدید : 27