خرید بک لینک
دانلود کلیپ
سیستم وبلاگدهی
ساخت فروشگاه رایگان
گیفت کارت
دانلود آهنگ های قدیمی
رزرو آنلاین هتل خارجی
دانلود اهنگ
برج خنک کننده
رزرو آنلاین هتل خارجی
خرید پستی ارزان
گاوصندوق
دانلود رمان جدید
درب خزانه
دانلود اهنگ
ژل میکروسیلیس
مانومتر ویکا
ترازو پند
دانلود سریال شهرزاد
بازی آنلاین
خرید و فروش خودرو

خريد خودرو باما

مجموع زیان تصادفات محرمانه فیلم‌های پرسرعت و وحشتناک به بیش از نیم میلیارد دلار رسیده است

سری فیلم‌های پر سرعت و خشن زیاد جذاب می باشند ; البته خوشبختانه در دنیای حقیقی وواقعی فیس نمی‌دهند . استدلال آن چیست؟ زیرا تصادفات ناشی از آن‌ها مضاعف پرهزینه می باشند . به نقل از هالیوود ریپورتر , وب‌سایت بیمه‌ی بریتانیا , Insure the Gap , مجموع هزینه‌های ناشی از تصادفات و تخریب ساختمان‌ها در کلیه قسمت‌های فیلم سریع و خشن را تقریب زده است . این رقم به عدد ۵۲۳ میلیون و ۲۲۲ هزار و ۲۷۵ دلار می‌رسد .

این وب‌سایت همینطور زخم ناشی از فیلم , گونه جراحت و جراحت شخصیت‌های فیلم به وسایل را هم حساب و کتاب نموده است . تا به این لحظه , پرهزینه‌ترین و پرضررترین نصیب , فیلم هفتم این محرمانه بوده است . درین فیلم , شخصیت‌های روایت سبب رسیدن رقم این آسیب‌ها به بیش تر از ۲۵۰ میلیون دلار شده‌اند . این رقم تقریباً نیمی از هزینه‌ی جراحت در تمامی هفت قسمت فیلم است . برعلیه , خسارت وارده از سوی افراد در ۵ نصیب اولیه فیلم تنها به کمتر از ۲۵ میلیون دلار می‌رسد .

در حالتی که درپی کم‌هزینه‌ترین قسمت پر سرعت و وحشتناک میباشید , ما به شما نصیب نخستین را توصیه می‌کنیم ; این قسمت از لحاظ هزینه‌ی طراحی و جراحت خودروها , در پایین‌ترین مرتبه جای می گیرد . شکی وجود ندارد که نصیب هفتم این فیلم در جایگاه پرآسیب‌ترین و البته خاص‌ترین خودروها قرار دارد .

جالب اینجا است که سهم تبه‌کاران فیلم در آسیب به خودروها و ساختمان‌ها در مقایسه با قهرمانان فیلم به‌مراتب کمتر است . مجموع آسیب وارده به خودروها و ساختمان‌ها از طرف تبه‌کاران به ۱۹۷ میلیون و ۴۸۲ هزار و ۵۸۹ دلار میرسد , درحالی‌که سهم قهرمانان ۳۲۵ میلیون و ۷۰۹ هزار و ۵۱۷ دلار است . شخصیت دکارد شاو ( Deckard Shaw ) به‌تنهایی مسئول تخریبی به قیمت ۱۸۵ میلیون و ۵۹۷ هزار و ۱۴۴ دلار است که چیزی در حدود ۹۴ درصد از سهم تبه‌کاران میگردد . جایگاه دوم و سوم این فهرست نیز به دومینیک تورتو و لوک هابز می رسد .
کمپانی بیمه‌ی Insure the Gap اقدام به محاسبه‌ی مجموع آسیب‌های چهره داده در هفت نصیب فیلم پرسرعت و وحشیانه نموده است . به گزارش این شرکت , هزینه این آسیب‌ها به نیم میلیارد دلار می‌رسد .

خودرو فروش پراید


برچسب ها : خرید خودرو , فروش خودرو , خرید و فروش خودرو ,
+ نوشته شده در يکشنبه 13 فروردين 1396ساعت 18:55 توسط Ottesen Vinding | | تعداد بازدید : 29

جادوی سیاه ; سر موفقیت شیرون برای رسیدن به سرعت بیشتراز ۴۱۶ کیلومتر بر ساعت چیست؟

راز دستیابی بوگاتی شیرون تخت‌گاز بالای ۴۱۶ کیلومتر بر ساعت چیست؟ میشلین در ساخت تایرهای شیرون از چه فناوری استفاده کرده است؟
ازنظر اکثری از مالکان خودرو , تایرها تنها اشیائی گرد و مشکی می باشند که تخت گاز فرسوده میگردند . آنان با ارزش گران خویش سبب دردسر می‌باشند و وقتی تعویض می گردند که آج آن‌ها به‌اندازه‌ی کافی ساییده شده باشد .

ولی تایرها از حیث مالکان بوگاتی شیرون تنها عامل تبدیل شدن این هیولا به سریع‌ترین خودروی جاده‌ای جهان می باشند . آن پیشرانه‌ی ۱۴۷۹ اسب بخاری , آن آیرودینامیک فوق‌العاده و آن سیستم تعلیق , امر و ترمزگیری خارق‌العاده , بدون تایرها ارزشی ندارد . این تایرها می‌باشند که بوگاتی شیرون را با سرعت ۴۱۶ کیلومتر و حتی فراتر در جاده‌ها به رخ کلیه می‌کشانند .

این تایرهای منحصربه‌فرد که توسط میشلین ساخته شده‌اند , رینگ‌های آلیاژی بزرگ شیرون را در بر می گیرند . آن ها رؤیای بوگاتی را به حقیقت تبدیل میکنند .

صحیح ۱۵ سال پیش بود که شرکت‌های تولید تایر , بوگاتی را به حافظه درخواست برای یک تایر ویژه و اختصاصی برای ویرون به باد تمسخر گرفتند . آن ها گفتند این کار ناممکن است . ویرون بسیار پر سرعت و سنگین استو هیچ تایری توانایی این فیزیک را ندارد ; چه برسد به این‌که بخواهد برای استفاده در جاده‌های معمولی با وضعیت آب و هوایی متعدد هم دوام بیاورد . درین میان فقط میشلین بود که نترسی به خرج بخشید و وارد این بازی شد .


بوگاتی شیرون

روزگار ضروری برای ایجاد هر تایر ویرون با دست نزدیک به یک ساعت بود . دو جفت تایر ویرون قیمتی بالغ‌ بر ۴۲ هزار دلار داشتند و ۹۶۰۰ کیلومتر عمر می‌کردند . بااین‌حال همان لاستیک‌ها در سرعت ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت فقط ۱۵ دقیقه استمرار می‌آوردند . این تداوم ۱۵ دقیقه‌ای نیز در صورتی‌که محقق می شد که تایرها به سبب ساز گرما و نیروی فرارو گریز از راس فوق‌العاده بالا , نمی‌ترکیدند . خوشبختانه سوخت ویرون در کمتر از ۱۰ دقیقه با آن سرعت و گذشته از ترکیدن لاستیک‌ها تمام می‌شد . میشلین به‌منظور توقف از بروز حادثه و جراحت رینگ‌ها , صرفا دو دسته تایر برای ویرون در نظر گرفته بود . تعویض یک دست حلقه ویرون ۶۹ هزار دلار خرج داشت که با ارزش تایرها به ۱۱۱ هزار دلار می‌رسید .

میشلین از تجربه‌ی ویرون درس‌های متعددی گرفت . مهندسان بوگاتی در خلال برنامه‌ی ایجاد کرد شیرون , ۱۸ توشه به مرکز تحقیق و توسعه‌ی میشلین در فرانسه سفر کردند . میشلین در زمان روند ساخت از تجهیزات آزمایش تایر هواپیما استفاده کرد ; چون این صرفا تجهیزاتی بود که بضاعت چرخاندن پر سرعت یک تایر آزمایشی و شبیه‌سازی نیروهای شدید وارده به آن با پرسرعت را داشت .

تایرهای جلو ( 285/30R20 ) و عقب ( 355/25R21 ) شیرون در مقایسه با ویرون , به ترتیب ۱۴ و ۱۲ درصد تراز تماس بیشتری با جاده دارا هستند . آنان بضاعت و توان انتقال ۵۰۰۰ نیوتون متر گشتاور در طول تماس با جاده دارا هستند و میتوانند ۳۸۰۰ بار نیروی جاذبه را در سرعت ۴۱۶ کیلومتر بر ساعت , سوای پارگی تحمل کنند . همه این ویژگی‌ها , صرف‌نظر از وضعیت آب و هوایی , به کیفیت رانندگی و کشش ماشین کمک می کند .

بوگاتی شیرون

سوار کردن تایرها روی رینگ‌ها هم در مقایسه با ویرون ساده‌تر شده است . میشلین از یک سیستم ضد پنچری هم در لاستیک‌های شیرون استفاده کرده که تهی دست رینگ‌های مخصوص و کاملاً متقارن است . بوگاتی هنوز جزئیاتی در امر این تایر اعلام نکرده است ; البته می گوید هزینه‌های ایجاد آن کمتر است .

پس‌ از این‌که سوپر اسپرت ۱۲۰۰ اسب بخاری بوگاتی در سال ۲۰۱۰ رکورد سرعت ۴۲۹ کیلومتر بر ساعت را شکست , پیِر هِنری رافانل , راننده‌ی آزمایشی بوگاتی و دیرین فرمول یک , اظهار کرد فقط دلیلی که بازدارنده از گذشتن ویرون از سرعت ۴۳۲ کیلومتر شد , فناوری تایرهای آن بود . ولفگانگ درهایمر , مدیرعامل بوگاتی , قسم داده است که شیرونِ قدرتمندتر , به‌راحتی از این رکورد عبور خواهد کرد و به سریع‌ترین خودروی مورخ تبدیل خواهد شد .

مراد وی از این صحبت چیست؟ رسیدن تخت گاز ۴۴۰ یا ۴۵۰ کیلومتر بر ساعت؟ تا فصل‌تابستان امسال و دانستن این رکورد روزگار زیادی باقی نمانده است . عدد آخری هر چه باشد , بوگاتی درحال حاضر تایرهایی دارااست که میتوانند این رکورد را رقم بزنند .

در نقطه پايان تصاویر و ویدئوی محاسبه بوگاتی شیرون را مشاهده خواهید کرد .
خرید و فروش خودرو در اصفهان


برچسب ها : خرید خودرو , فروش خودرو , خرید و فروش خودرو ,
+ نوشته شده در يکشنبه 13 فروردين 1396ساعت 18:40 توسط Ottesen Vinding | | تعداد بازدید : 29

تصاویر تبلیغاتی آئودی با مدل‌هایی در مقیاس کوچک و صحرایی دست ساز

اکثر تصاویر تبلیغاتی شرکت‌های خودروسازی با بودجه‌ سنگین , آزمایش‌های رانندگی و دشواری‌های فیلم‌برداری در مکان‌های بیرون شهری همدم می‌باشند . مگر این‌که شرکت‌ها به سراغ فلیکس هرناندز , مدرس عکاسی مینیاتوری بروند . فلیکس در آخری همیاری خویش با گروه خاورمیانه‌ی آئودی , مبادرت به ایجاد کرد یک صحرای کوچک همراه با خیابان در استودیوی خویش کرده است .

هرناندز برای این پروژه‌ی خاص به سراغ ساخت مدل‌هایی از آئودی تازه Q2 با مقیاس ۱/۴۳ رفته است . شکی نمیباشد که هرناندز در ساخت چنین مدل‌هایی مهارت فراوان داراست ; ولی این مأموریت نیز برای خویش وی چالش‌برانگیز بوده است .

هرناندز می‌گوید :

من معمولاً با مدل‌هایی در مقیاس ۱/۸ نوع حقیقی وواقعی کار میکنم ; اما مأموریت من برای کار با مدل‌های ۱/۴۳ از آئودی Q2 زیاد مشقت بار بود . این اولین باری بود که این گونه از عکاسی با یک گونه بدین کوچکی را تجربه میکردم .

تبلیغات آئودی

کار با مدل‌های کوچک‌تر برای ساخت چهره ای از خودروها با بعدها حقیقی و واقعی دشوارتر به حیث می سید ; اما فلیکس به‌خوبی از عهده‌ی این کار برآمد . وی از لایه‌های فومی , چراغ‌های LED و صفحه سنباده برای تشکیل داد دور و بر بیرونی جاده‌ی خودروهای کوچک آئودی استفاده کرد و صحرا را با ترکیبی از یک پودر بسیار ریزدانه و آب ساخت و صورت تپه‌های ماسه‌ای به آن داد .

تبلیغات آئودی

وی درنهایت بخشی از بودجه‌ی آئودی را صرف سفر به دبی کرد و با همکار خود , آدریان ساملینگ , به عکاسی از صحنه‌های متبوع آئودی برای تولید ماکت پرداخت .

تصاویر آخری , اثری خارق‌العاده از کار هرناندز را نشان می‌دهند . مخلوط ماکت‌های ساخته شده با دست با هنر عکاسی و ولی مهارت فتوشاپ , خودروهای کوچک آئودی را به نمونه‌هایی در بعدها حقیقی بدل نموده است .

تبلیغات آئودی
تبلیغات آئودی
تبلیغات آئودی
تبلیغات آئودی

در پایان , ویدئوی چگونگی تهیه‌ی این ماکت به وسیله هرناندز در استودیوی شخصی او در مکزیک را مشاهده خواهید کرد .


خودرو فروش باما


برچسب ها : خرید خودرو , فروش خودرو , خرید و فروش خودرو ,
+ نوشته شده در يکشنبه 13 فروردين 1396ساعت 17:45 توسط Ottesen Vinding | | تعداد بازدید : 19

تویوتا هایلوکس تونکا مهیا ورود به میدان جنگ میشود

تویوتا در سالگرد برد هایلوکس به‌عنوان پرفروش‌ترین وانت استرالیا , دست به معرفی گونه مفهومی تویوتا تونکا زده است . این مدل هیچ زمان به بازار عرضه نخواهد شد .
تویوتا با تحول در خودروی حاذق هایلوکس , آن را به یک وانت غول‌آسا تبدیل نموده است که توان عبور از کلیه جاده‌های سنگلاخی و آفرود را دارااست . مدل کانسپت تونکا در سالگرد توفیق هایلوکس به‌عنوان پرفروش‌ترین وانت استرالیا معرفی شده‌است .

تونکا که در واحد ساخت و ایجاد تویوتا در استرالیا طراحی , مونتاژ و آزمایش شده‌است , می تواند حیث خردسالان و بزرگ‌سالان را به یک اندازه جلب نماید . نیکولاس هوجیوس , طراح ارشد تویوتا می‌گوید :

تویوتا که‌این مدل را از وانت‌های تونکای خردسال ها در زمین‌های بازی پشت خانه‌ها الهام گرفته , امکان بالایی به آن برای عبور از فی مابین صخره‌ها و راه‌های صعب‌العبور داده است .

تویوتا هایلوکس تونکا

در تحت بدنه‌ی سیاه و زردرنگ تویوتا یک پیشرانه‌ی ۲ . ۸ لیتری توربو دیزل جای گرفته است . مهندسان طول کف اتومبیل تا زمین را به مقدار ۱۳ . ۵ سانتی‌متر بالا آورده و وانت را به اکسل‌های high - riding , سیستم تعلیق مضاعف حاذق و تایرهای ۳۵ اینچی مجهز کرده‌اند . کاپوت تونکا دارنده روکش فیبر کربن است , ضمن آنکه برآمدگی کاپوت , ناشی از گرانقدر بودن پیشرانه و ورودی‌های هوا است . روی سقف تونکا یک چراغ LED برای تأمین نور و روشنایی در جاده‌های بدون نور بیرون شهری تعبیه ‌شده است . یک صفحه‌ی فلزی ۶ میلی‌متری ضخیم برای مراقبت از موتور و سایر قطعات در جلوی سپر دیده میگردد و ریل‌های جانبی لوله‌ای شکل نیز از بدنه و شاسی حفظ می‌نمایند .

تویوتا هایلوکس تونکا
تویوتا هایلوکس تونکا
تویوتا هایلوکس تونکا
تویوتا هایلوکس تونکا
تویوتا هایلوکس تونکا
تویوتا هایلوکس تونکا
تویوتا هایلوکس تونکا
تویوتا هایلوکس تونکا

نصیب بار تونکا محل مناسبی برای ذخیره‌ی جعبه‌ها است و یک کادر لوله‌ای صورت جداشدنی داراست که به ثابت ماندن مخازن سوخت , کپسول اطفاء رقیب , تبر , بیل و یک جک پرقدرت یاری می‌نماید . چراغ‌های عقب در درون یک قاب فیبر کربن جای گرفته‌اند و با یک اسپویلر یک پارچه , دو کانال تهویه‌ی هوا و یک قلاب سبک‌وزن در نصیب سپر همپا شده‌اند .


تویوتا هایلوکس تونکا

ولی این اولیه خودروی تونکای واقعی ساخته‌شده نمی‌باشد و اتفاقاً او‌لین تونکای تویوتا هم محسوب نمیشود . تویوتا در سال ۲۰۱۵ نسخه‌ای از خودروی 4Runner با برند تونکا رو نمایی کرد و فورد نیز در به عبارتی سال نسخه‌ای از F - 750 با برند تونکا معرفی کرد .

اگر‌چه هایلوکس در بازار آمریکا عرضه نمیشود ; البته فروش آن در سراسر عالم به ۱۶ میلیون دستگاه رسیده و استرالیا نیز به‌تنهایی مشتری ۹۲۰ هزار دستگاه از این مدل است . متأسفانه نوع مفهومی تویوتا هایلوکس تونکا هیچ وقت پا به فروشگاه‌های ماشین برای عرضه نخواهد گذاشت ; ولی در تورها و نمایشگاه‌های اتومبیل در سراسر استرالیا چشم خواهد شد .

فروش خودرو دیوار


برچسب ها : خرید خودرو , فروش خودرو , خرید و فروش خودرو ,
+ نوشته شده در يکشنبه 13 فروردين 1396ساعت 13:07 توسط Ottesen Vinding | | تعداد بازدید : 12

تویوتا کرولا ۱۰۰۰ اسب بخاری در فرمولا دریفت

شاید عنوان این خبر به جوک نزدیک باشد و تصور حضور کرولا با دیفرانسیل جلو در مسابقات دریفت عجیب به حیث رسد , اما خودرویی که تویوتا آماده نموده است نه‌تنها یک نمونه‌ی مفهومی و نمایشگاهی نمی باشد , بلکه به طور رسمی با گروه پاپاداکیس ( Papadakis Racing ) در فرمولا دریفت سال جاری حضور خواهد داشت . رانندگی این خودرو بر عهده‌ی قهرمان سال ۲۰۱۵ جهان , فردیک آسابو از نروژ گذارده شده است .
پیشرانه‌ی کورولای دریفت , نمونه‌ی ۲ . ۴ لیتری با دو توربوشارژر است که نیرو را به چرخ‌های عقب ارسال می نماید . این ماشین به کمک سیستم‌ تزریق نیتروس ( Nitrous oxide ) توان ۱۰۰۰ اسب بخار و گشتاور ۱۱۵۲ نیوتن‌متر در دسترس راننده می‌گذارد . این خودرو با کد AE86 اشاره به گونه دیگری از کرولا دارد که لا سال‌های ۱۹۸۳ تا ۱۹۸۷ تحت عنوان نسخه‌ای ارتقاء یافته از کرولای استاندارد , با قدرت اکثر و به‌صورت دیفرانسیل عقب تولید شد و به شهرتی جهانی رسید . AE86 چنان محبوبیتی در پیست‌های مسابقه , دنیای کارتن و بازی‌های کامپیوتری پیدا کرد که الگوی نام‌گذاری نوع GT86 هم قرار گرفت .


استفان پاپاداکیس مدیر تیم دریفتی که از این کرولا منفعت خواهد کرد , می گوید :

از رو نمایی این اتومبیل بسیار ذوق زده هستیم . کرولا در مورخ دریفت نامی بلندمرتبه و به یادماندنی است و ما به بازگرداندن آن به مسابقات قهرمانی دریفت عالم افتخار می‌کنیم .
فناوری‌های جالبی در کرولای دریفت به کار گفته شده که استفاده‌ی از نیتروس یکی‌از آن ها است . در اختیار گرفتن امروزی سوپاپ‌ها ( Valve - train ) به کمک سرسیلندر ساخت شرکت پورت‌فلو ( Port Flow ) در ایالات متحده و سیستم انژکتور , پمپ بنزین و باتری از مارک معروف AEM انجام میگردد . بدنه‌ی این اتومبیل از گونه هاچ‌بک و چهاردر نو کرولا به نام iM استفاده می نماید که با کیت آیرودینامیک و بالچه‌ی عقب , ستون‌های محافظ درون کابین , فنر و سیستم تعلیق برند RS - R و رینگ‌های اسپرت ایجاد کرد شرکت موتگی ( Motegi ) و لاستیک‌های نکسن همراه شده است .
مدتی گذشته در زومیت ; حضور کریس فورسبرگ با نیسان 370Z و چلسی دنوفا با فورد موستانگ در رقابت‌های فرمولا دریفت سال جاری را همراه با پخش فیلم , اطلاع‌رسانی کردیم ; . هم اکنون سفارش می‌کنیم بیننده‌ی تیزر کوتاه رانندگی فردیک آسابو با خودروی کرولا iM باشید .

خرید خودرو شرایطی


برچسب ها : خرید خودرو , فروش خودرو , خرید و فروش خودرو ,
+ نوشته شده در يکشنبه 13 فروردين 1396ساعت 12:00 توسط Ottesen Vinding | | تعداد بازدید : 13

جزئیاتی نو از پروژه‌ی هوندا سیویک SI

هواداران هوندا سیویک و نسخه‌های خاص آن , چنان زیاد هستند که وب‌سایتی به اسم CiviCx فعال سازی کرده‌اند تا علاوه‌ بر تبادل داده ها و تجارب , در جریان نهایی خبر‌ها این خودروی دوست‌داشتنی باشند . این‌طور که به حیث می رسد , یکی‌از کاربران این تارنما به نام Rickyg0731 , از کارکنان هوندا بوده و جزئیات تازه‌ای از مدل SI را فاش نموده است . در ایمیلی که از او اخذ شده‌است , به پیشرانه‌ی امروزی ۱ . ۵ لیتری هوندا اشاره می‌شود که قرار است در SI استفاده شود و گشتاور ۲۶۰ نیوتن‌متر تولید نماید . این پیشرانه مجهز به توربوشارژر و چهار سیلندر است که اقتدار آن هنوز معلوم نیست .
داده ها به‌دست‌آمده نشان می دهند که سیویک SI نسبت به جور تورینگ , ۲۰ نیوتن‌متر گشتاور بیشتری دارااست ; ولی به‌هیچ‌وجه به اقتدار و گشتاور نوع تایپ R نخواهد بود . نسخه‌ی R که به‌زودی برای فروش در سال ۲۰۱۷ عرضه می گردد , با پیشرانه‌ی ۲ لیتری توربوشارژ , ۳۰۶ اسب بخار توان و ۴۰۰ نیوتن‌متر گشتاور ساخت مینماید . علاقه‌مندان هوندا امیدوارند که دسته SI با پیشرانه‌ی ۱ . ۵ لیتری توربو و گشتاور ۲۶۰ نیوتن‌متر , اختلاف ارزش قابل قبولی در مقایسه با تایپ R داشته باشد و طیف جوان با درآمد کمتر را صاحب یک خودروی کامپکت و اسپرت نماید .

نمونه‌ی آزمایشی سیویک SI که آذرماه سال گذشته در نمایشگاه خودروی لس‌آنجلس رونمایی شد ; با جعبه‌دنده‌ی غیر اتومات , فنربندی قابل تهیه , سیستم امر پذیری فعال ( Active Steering ) , به‌منظور هماهنگ کردن مقدار پیچش غربیلک امر با مسیر جاده در سرعت‌های مختلف و محدودکننده‌ی دیفرانسیل ( limited - slip differential ) هم پا بود که از هرز‌گردی ناخواسته چرخ‌ها در مسیرهای لغزنده جلوگیری مینماید .
نسخه‌ی استاندارد هوندا سیویک , امروزه با آستانه‌ی ارزش ۱۹ هزار دلار عرضه میگردد که پیشرانه‌ی ۲ لیتری تنفس طبیعی آن , قدرت ۱۵۸ اسب بخار با گشتاور ۱۸۷ نیوتن‌متر فراهم مینماید و نزدیک به ۷ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می رسد . برای علاقه‌مندان سیویک , هوندا سالیان است که نسخه‌ی دیگری به نام تایپ R را تولید مینماید . این دسته این سال , مجهز به پیشرانه‌ی ۲ لیتری توربو به قدرت ۳۰۶ اسب بخار است که صرفا به‌صورت غیر اتوماتیک عرضه میگردد . عجله صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت تایپ R حدود ۵ ثانیه و غایت سرعت آن ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت است که مدل جدید آن به‌زودی با قیمتی در حدود ۳۵ هزار دلار فروخته خواهد شد .


قرار است هوندا در نمایشگاه خودروی نیویورک و موتورشوی دیترویت که به ترتیب در فروددین ماه ماه و بهمن‌ماه هر سال برگزار میگردند , حضور فعالی داشته باشد . نمایش نسخه‌ی جدید سیویک تایپ R در هر دو نمایشگاه به‌صورت رسمی تأیید شده‌است ; اما معلوم نمی‌باشد ساخت نمونه‌ی آخرین سیویک SI چه وقتی به اتمام می‌رسد تا هوندا از آن پرده برداری نماید .

در انتهای مطلب میتوانید بیننده‌ی تیزر کوتاهی باشید که هوندا برای معرفی جور هوندا سیویک SI و پیشینه‌ی تاریخی آن به‌تازگی منتشر کرده است .


فروش خودرو باما


برچسب ها : خرید خودرو , فروش خودرو , خرید و فروش خودرو ,
+ نوشته شده در شنبه 12 فروردين 1396ساعت 15:45 توسط Ottesen Vinding | | تعداد بازدید : 36

جیمز گلیکنهاوس خواستار یک مسابقه رکوردگیری در پیست نوربرگ‌رینگ است

جیمز گلیکنهاوس خواهان نقطه پایان دادن به هیاهو رکوردگیری پیست نوربرگ‌رینگ با برگزاری یک رقابت واقعی در دوزخ و جهنم سبز آلمان است . گلیکنهاوس در حاشیه‌ی نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۷ در گفت‌وگو با وب‌سایت Car&Driver گفت که خواستار برگزاری هرچه سریع‌ترِ مسابقه‌ای در پیست نوربرگ‌رینگ است . وی توصیه بخشید که خودروسازان با خودروهای خود و یکپارچه تایر در این مسابقه حضور یابند و در بدور نهایی تصویب رکورد از به عبارتی تایرها به کار گیری کنند . وی می گوید :
آن ها می بایست تایرهای حقیقی و واقعی جاده باشند , نه تایرهای مخصوصی که به‌منظور امنیت بیشتر اتومبیل طراحی شده‌اند . آنها باید تایرهایی باشند که شما بتوانید آنها را از جایی شبیه به وب‌سایت Tire Rack تنظیم فرمایید . درنتیجه , هر خودروسازی با خودروی خود رانندگی می کند و وقتی را به ثبت می‌رساند . هرکس که سریع‌تر باشد , غالب خواهد بود .
گلیکنهاوس می‌گوید هنوز از طرف مقام‌های پیست نوربرگ‌رینگ برای این پیشنهاد چراغ سبزی دریافت نکرده است ; اما همچنان برای انجام این مسابقه و نمایش قابلیت‌های گلیکنهاوس در پیست مُصر است .
آنان هنوز راجع‌به توصیه من چیزی نمی‌دانند . آن‌ها تنها در رسانه‌ها در امر آن خوانده‌اند و با خود میگویند که جیمز دقیقاً چه‌کار می‌کند؟ اما اینجانب کاملاً بدون شوخی هستم . اینجانب در‌پی عملی کردن این ایده خواهم بود . اینجانب نمی‌توانم این ایده را در امسال عملی کنم ; ولی فعلاً در پی تحریک و عصبانی کردن خودروسازان هستم . آنان نیز در غایت خواهند اذعان کرد که تو خل وچل و احمق هستی . ما از تو متنفریم! البته درنهایت این ایده را می‌پذیرند و برای رقابت , پا به پیست نوربرگ‌رینگ می گذارند . ما قصد داریم این کار را انجام دهیم .
واقعیت پشت این کارایی برای برگزاری چنین مسابقه‌ای , وجود خودروی SCG003S است که به اعتقادوباور گلیکنهاوس , خواهد توانست یک به دور از این پیست را در ۶ دقیقه و ۳۰ ثانیه طی نماید . این رکورد تقریباً ۳۰ ثانیه کمتر از رکورد پورشه 918 اسپایدر است .
درحالی‌که به حیث می‌رسد گلیکنهاوس از عملی بودن این طرز اطمینان داراست , روزی را فکر کنید که خودروسازان سوای ترس از ناکامی از یکدیگر , پا به پیست نوربرگ‌رینگ گذاشته‌اند . این روز بسیار هیجان‌انگیز خواهد بود . ما هم امید‌واریم این پیشنهاد به راستی بپیوندد .

خرید خودرو لیزینگی


برچسب ها : خرید خودرو , فروش خودرو , خرید و فروش خودرو ,
+ نوشته شده در شنبه 12 فروردين 1396ساعت 15:29 توسط Ottesen Vinding | | تعداد بازدید : 24

جزئیاتی جدید از پروژه‌ی هوندا سیویک SI

هواداران هوندا سیویک و نسخه‌های خاص آن , چنان زیاد می باشند که وب‌سایتی به اسم CiviCx راه اندازی کرده‌اند تا علاوه‌ بر تبادل داده ها و تجارب , در جریان نهایی خبر‌ها این خودروی دوست‌داشتنی باشند . این‌طور که به نظر می‌رسد , یکی یوزرها این وبسایت به اسم Rickyg0731 , از کارکنان هوندا بوده و جزئیات تازه‌ای از نوع SI را افشا کرده است . در ایمیلی که از وی اخذ شده‌است , به پیشرانه‌ی مدرن ۱ . ۵ لیتری هوندا اشاره می‌شود که قرار است در SI استعمال شود و گشتاور ۲۶۰ نیوتن‌متر ساخت کند . این پیشرانه مجهز به توربوشارژر و چهار سیلندر است که توان آن هنوز مشخص و معلوم وجود ندارد .
اطلاعات به‌دست‌آمده نشان می‌دهند که سیویک SI نسبت به مدل تورینگ , ۲۰ نیوتن‌متر گشتاور بیشتری داراست ; البته به‌هیچ‌وجه به اقتدار و گشتاور نوع تایپ R نخواهد بود . نسخه‌ی R که به‌زودی برای فروش در سال ۲۰۱۷ عرضه می گردد , با پیشرانه‌ی ۲ لیتری توربوشارژ , ۳۰۶ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن‌متر گشتاور ایجاد می نماید . علاقه‌مندان هوندا امیدوارند که جور SI با پیشرانه‌ی ۱ . ۵ لیتری توربو و گشتاور ۲۶۰ نیوتن‌متر , اختلاف ارزش قابل قبولی در مقایسه با تایپ R داشته باشد و طیف جوان با درآمد کمتر را صاحب یک خودروی کامپکت و اسپرت کند .


نمونه‌ی آزمایشی سیویک SI که آذرماه سال پیشین در نمایشگاه خودروی لس‌آنجلس رونمایی شد ; با جعبه‌دنده‌ی غیر خود کار , فنربندی قابل تنظیم , سیستم دستور پذیری فعال ( Active Steering ) , به‌منظور هماهنگ کردن مقدار پیچش غربیلک فرمان با مسیر جاده در سرعت‌های متعدد و محدودکننده‌ی دیفرانسیل ( limited - slip differential ) هم پا بود که از هرز‌گردی ناخواسته چرخ‌ها در مسیرهای لغزنده جلوگیری می‌نماید .
نسخه‌ی استاندارد هوندا سیویک , امروزه با آستانه‌ی قیمت ۱۹ هزار دلار عرضه می‌شود که پیشرانه‌ی ۲ لیتری تنفس طبیعی آن , اقتدار ۱۵۸ اسب بخار با گشتاور ۱۸۷ نیوتن‌متر مهیا میکند و در حدود ۷ ثانیه به‌سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد . برای علاقه‌مندان سیویک , هوندا سال ها است که نسخه‌ی دیگری به اسم تایپ R را ساخت می نماید . این نوع سال جاری , مجهز به پیشرانه‌ی ۲ لیتری توربو به قدرت ۳۰۶ اسب بخار است که تنها به‌صورت غیر اتوماتیک عرضه میگردد . عجله صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت تایپ R حدود ۵ ثانیه و نهایت سرعت آن ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت است که دسته جدید آن به‌زودی با قیمتی در حدود ۳۵ هزار دلار فروخته خواهد شد .

قرار است هوندا در نمایشگاه خودروی نیویورک و موتورشوی دیترویت که به ترتیب در فروددین ماه ماه و بهمن‌ماه هر سال برگزار می‌شوند , حضور فعالی داشته باشد . اکران نسخه‌ی نو سیویک تایپ R در هر دو نمایشگاه به‌صورت قانونی تأیید شده است ; ولی معلوم نیست ساخت نمونه‌ی آخرین سیویک SI چه هنگامی به اتمام می‌رسد تا هوندا از آن پرده برداری کند .

در انتهای مطلب می توانید بیننده‌ی تیزر کوتاهی باشید که هوندا برای معرفی دسته هوندا سیویک SI و پیشینه‌ی تاریخی آن به‌تازگی منتشر کرده است .


فروش خودرو


برچسب ها : خرید خودرو , فروش خودرو , خرید و فروش خودرو ,
+ نوشته شده در شنبه 12 فروردين 1396ساعت 10:50 توسط Ottesen Vinding | | تعداد بازدید : 29

رجوع باشکوه پینین‌ فارینا با معرفی دو طرح نو در ژنو

در سال ۱۸۹۳ مردی به دنیا آمد که به عقیده‌ی بسیاری , اولی طراح خلق کننده تاریخ خودروسازی عالم و بنیان‌گذار علم پباده سازی خودروی جهان محسوب میشود . باتیستا پینین فارینا ( Battista Pinin Farina ) نامی است که بیشترین تاثیر را بر طراحی آیرودینامیک خودورهای اسپرت , مخصوصا پس از جنگ‌جهانی دوم گذاشت . او شرکت پباده سازی خودروی غیروابسته پینین‌فارینا را در سال ۱۹۳۰ بنیان گذاشت و سال‌ها برای مازراتی , لانچیا , آلفارومئو , فراری , پژو و چه بسا رولزرویس طرح‌هایی حیاتی و به یادماندنی ارائه کرد . ضمن این‌که پسر اخوی وی , دینو فارینا , او‌لین قهرمان قانونی مسابقات فرمول یک در ۱۹۵۰ و یکی‌از بزرگ‌ترین رانندگان اتومبیل‌رانی تاریخ ایتالیا محسوب میشود .
اگر چه باتیستا فارینا , در سال ۱۹۶۶ درگذشت ; اما فرزند او سرجیو پینین‌فارینا توانست شرکت بابا را به صدق سوق دهی نماید و آن را به جایگاهی فراتر از قبل برساند . سرجیو پینین‌فارینا و شرکت وی , تا پیش از مرگش در سال ۲۰۱۲ , تحت عنوان پباده سازی پیشرو در صنعت خوردوی دنیا و خصوصا کلاس سوپراسپرت عمل کردند و می‌توان بخش متعددی از برد فراری در پنجاه سال اخیر را به حساب آن‌ها نوشت . فراموش نکنیم خودروی پژو ۴۰۵ هم که سال‌ها است که در کشورمان ایجاد می شود , در مجموعه‌ی پینین‌فارینا طراحی شده است و مدل‌های ماندگاری همچون فراری دینو ۱۹۶۸ , مازراتی گران‌توریسمو و کواتروپورته هم از کارهای این مجموعه می باشند . امروزه کمپانی پینین‌فارینا کماکان در طراحی اتومبیل برای برندهای گوناگون فعال است و در سال‌های اخیر مدل‌های P4 - 5 ( که تصویر آنرا پیرو مشاهده می‌کنید ) , انزو , 599 فیورانو , 360 مودنا , 458 ایتالیا , FF , کالیفرنیا و F12 برلینتا را برای فراری طراحی کرده است .
از سال ۲۰۱۲ سهام شرکت پینین‌فارینا وارد بورس میلان در ایتالیا شد و در نهایت در سال ۲۰۱۵ بخش دارای اهمیت آن با پرداخت مبلغ ۱۸۵ میلیون دلار , زیر مالکیت کمپانی خودروسازی ماهیندرا در هندوستان درآمد تا فصل جدیدی درین این شرکت پیش کسوت ابتدا شود . با سرمایه‌گذاری عظیم ماهیندرا , به لحاظ می‌رسد پینین‌فارینا در اکنون بازگشتی قادر به روزگار نقط ی اوج خود باشد که این امر با حضور آن‌ها در نمایشگاه تعالی خودروی ژنو و رو نمایی از یک سری طرح‌ تازه , رنگ واقعیت به خود گرفته است .
خودروی EF7 با نام کامل Pininfarina Fittipaldi EF7 که فعلا یک طرح مفهومی برای پیست و مسابقات سرعت است , با همیاری امرسون فیتپالدی ( Emerson Fittipaldi ) قهرمان برزیلی و ۷۰ ساله‌ی دو دوره‌ی فرمول یک و دو دوره‌ی مسابقات ایندی 500 نسکار ساخته شده است که آیتم اعتنا علاقه‌مندان و کارشناسان در نمایشگاه خودروی ژنو سال جاری قرار گرفت . ایجاد کرد بخش فنی و پیشرانه‌ی EF7 را کمپانی مطرح HAW به عهده گرفته است که به هانس وارنر اوفرخت ( Hans Werner Aufrecht ) , مؤسس AMG تعلق داراست .
پیشرانه‌ی EF7 تنفس ارگانیک است و با ۸ سیلندر و حجم ۴ . ۸ لیتر , قدرت ۶۰۰ اسب بخاری و گشتاور ۴۲۰ نیوتن‌متری را تامین میکند ; در حالی‌که فقط با دیفرانسیل عقب کار میکند و همراه با یک جعبه‌دنده‌ی ۶ سرعته عرضه میشود . اگر‌چه بعد ها این اتومبیل با فراری 488 مشابهت زیادی دارد , وزن آن ۳۰ درصد کمتر است و به حدود ۱۰۰۰ کیلوگرم محدود شده است که شگفت‌انگیز به نظر می رسد . از سایر نکات جالب این جور مفهومی , بضاعت و توان کاهش طول آن تا ۶ . ۵ سانتی‌متری مرحله زمین عنوان شده است , در حال حاضر آمار و ارقامی راجع به شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت و دیگر توانایی‌های دینامیکی آن در دست نمی باشد .
نمونه‌ای از EF7 که در نمایشگاه ژنو در معرض مشاهده کرد عموم قرار گرفت , فعلا یک بدنه و ساختار حجمی است که در بازی گرن‌توریسمو اسپرت ( Gran Turismo Sport ) پلی‌استیشن۴ استفاده خواهد شد تا نسخه‌های مهم به تعداد محدود ۲۵ دستگاه به زودی در کارخانه‌ی HAW بنا شده در آلمان ساخت ‌شوند . طرح اتومبیل هنوز استانداردهای ضروری برای ورود به خیابان‌های شهری را کسب نکرده است و ولی به نظر میرسد که فقط به وسیله کلکسیونرها و برای استعمال در پیست , خریداری شود . فیتپالدی که از سهامداران این پروژه محسوب می‌شود هم وعده داده است که در آینده یک دوره‌ی رانندگی حرفه‌ای را به مالکان این اتومبیل کادو دهد .
دیگر ساخته‌ی پینین‌فارینا که در نمایشگاه ژنو آیتم اعتنا واقع شد , H600 نام دارااست که یک خودروی لاکچری و پهن‌پیکر هیبریدی است . از آنجایی که پینین‌فارینا تنها یک شرکت پباده سازی ماشین محسوب میشود , در این دسته نیز ساخت پیشرانه و بخش فنی با همیاری

خودرو فروش ویژه


برچسب ها : خرید خودرو , فروش خودرو , خرید و فروش خودرو ,
+ نوشته شده در شنبه 12 فروردين 1396ساعت 3:36 توسط Ottesen Vinding | | تعداد بازدید : 50

رجوع باشکوه پینین‌ فارینا با معرفی دو طرح جدید در ژنو

در سال ۱۸۹۳ مردی چشم به جهان گشود که به عقیده‌ی بسیاری , او‌لین طراح خلاق تاریخ خودروسازی عالم و بنیان‌گذار دانش پباده سازی خودروی جهان به حساب می‌آید . باتیستا پینین فارینا ( Battista Pinin Farina ) نامی است که بیشترین تاثیر را بر پباده سازی آیرودینامیک خودورهای اسپرت , به خصوص پس از جنگ‌جهانی دوم گذاشت . او کمپانی پباده سازی خودروی غیر وابسته پینین‌فارینا را در سال ۱۹۳۰ بنیان گذاشت و سال‌ها برای مازراتی , لانچیا , آلفارومئو , فراری , پژو و چه بسا رولزرویس طرح‌هایی مهم و به یادماندنی ارائه کرد . ضمن این که پسر برادر وی , دینو فارینا , او‌لین قهرمان قانونی مسابقات فرمول یک در ۱۹۵۰ و یک کدام از بزرگ‌ترین رانندگان اتومبیل‌رانی تاریخ ایتالیا محسوب میشود .
هرچند باتیستا فارینا , در سال ۱۹۶۶ درگذشت ; البته فرزند او سرجیو پینین‌فارینا توانست کمپانی بابا را به صحت سوق دهی کند و آن را به جایگاهی فراتر از قبلی برساند . سرجیو پینین‌فارینا و شرکت او , تا پیش از مرگش در سال ۲۰۱۲ , تحت عنوان طراحی پیشرو در صنعت خوردوی عالم و خصوصا کلاس سوپراسپرت فعالیت کردند و می‌توان بخش متعددی از توفیق فراری در پنجاه سال اخیر را به حساب آنها نوشت . فراموش نکنیم خودروی پژو ۴۰۵ هم که سال ها است که در کشورمان تولید میگردد , در مجموعه‌ی پینین‌فارینا طراحی شده است و مدل‌های ماندگاری همچون فراری دینو ۱۹۶۸ , مازراتی گران‌توریسمو و کواتروپورته هم از کارهای این شرکت می‌باشند . امروزه شرکت پینین‌فارینا کماکان در پباده سازی ماشین برای برندهای گوناگون فعال است و در سال‌های اخیر مدل‌های P4 - 5 ( که تصویر آنرا در ادامه مشاهده می‌کنید ) , انزو , 599 فیورانو , 360 مودنا , 458 ایتالیا , FF , کالیفرنیا و F12 برلینتا را برای فراری پباده سازی کرده است .
از سال ۲۰۱۲ سهام کمپانی پینین‌فارینا وارد بورس میلان در ایتالیا شد و در غایت در سال ۲۰۱۵ بخش با اهمیت آن با پرداخت مبلغ ۱۸۵ میلیون دلار , تحت مالکیت شرکت خودروسازی ماهیندرا در هندوستان درآمد تا فصل جدیدی در این این موسسه باسابقه آغاز شود . با سرمایه‌گذاری عظیم ماهیندرا , به نظر می رسد پینین‌فارینا در درحال حاضر بازگشتی قوی به روزگار نقط ی اوج خویش باشد که‌این فرمان با حضور آنان در نمایشگاه وسیع خودروی ژنو و رو نمایی از تعدادی طرح‌ تازه , رنگ حقیقت به خویش گرفته است .

خودروی EF7 با اسم بدون نقص Pininfarina Fittipaldi EF7 که موقتی یک طرح مفهومی برای پیست و مسابقات سرعت است , با همکاری امرسون فیتپالدی ( Emerson Fittipaldi ) قهرمان برزیلی و ۷۰ ساله‌ی دو دوره‌ی فرمول یک و دو دوره‌ی مسابقات ایندی 500 نسکار ساخته شده است که موضوع دقت علاقه‌مندان و کارشناسان در نمایشگاه خودروی ژنو امسال قرار گرفت . ایجاد بخش فنی و پیشرانه‌ی EF7 را شرکت مطرح HAW به عهده گرفته است که به هانس وارنر اوفرخت ( Hans Werner Aufrecht ) , مؤسس AMG تعلق دارد .
پیشرانه‌ی EF7 تنفس طبیعی است و با ۸ سیلندر و حجم ۴ . ۸ لیتر , اقتدار ۶۰۰ اسب بخاری و گشتاور ۴۲۰ نیوتن‌متری را تامین میکند ; در حالی‌که صرفا با دیفرانسیل عقب کار می‌کند و یاور با یک جعبه‌دنده‌ی ۶ سرعته عرضه می شود . هر چند بعد ها این خودرو با فراری 488 مشابهت متعددی دارااست , وزن آن ۳۰ درصد کمتر است و به حدود ۱۰۰۰ کیلوگرم محدود شده است که شگفت‌انگیز به حیث میرسد . از دیگر نکات جذاب این نوع مفهومی , توانایی کاهش ارتفاع آن تا ۶ . ۵ سانتی‌متری مرحله زمین عنوان شده است , اکنون آمار و ارقامی راجع به عجله صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت و دیگر توانایی‌های دینامیکی آن در دست نمی باشد .
نمونه‌ای از EF7 که در نمایشگاه ژنو در معرض دید عموم قرار گرفت , موقتی یک بدنه و ساختار حجمی است که در بازی گرن‌توریسمو اسپرت ( Gran Turismo Sport ) پلی‌استیشن۴ فایده خواهد شد تا نسخه‌های مهم به تعداد محدود ۲۵ دستگاه به زودی در کارخانه‌ی HAW واقع در آلمان تولید ‌شوند . طرح خودرو هنوز استانداردهای اضطراری برای ورود به خیابان‌های شهری را کسب نکرده است و ولی به لحاظ می رسد که تنها بوسیله کلکسیونرها و برای استعمال در پیست , خریداری شود . فیتپالدی که از سهامداران این پروژه محسوب می‌شود نیز وعده داده است که در آینده یک دوره‌ی رانندگی حرفه‌ای را به مالکان این اتومبیل هدیه دهد .
دیگر ساخته‌ی پینین‌فارینا که در نمایشگاه ژنو قضیه توجه واقع شد , H600 اسم داراست که یک خودروی گران قیمت و پهن‌پیکر هیبریدی است . از آنجایی که پینین‌فارینا تنها یک کمپانی پباده سازی اتومبیل محسوب می‌شود , در این نوع نیز ساخت پیشرانه و بخش فنی با همکاری

خودرو فروش پراید


برچسب ها : خرید خودرو , فروش خودرو , خرید و فروش خودرو ,
+ نوشته شده در جمعه 11 فروردين 1396ساعت 22:58 توسط Ottesen Vinding | | تعداد بازدید : 28